नि: शुल्क भूल
एक मुक्त फोर्जिंग को फोर्ज करते समय, धातु के खाली को ऊपरी और निचले स्थानों के बीच रखा जाता है, और फिर इसे खराब करने के लिए एक प्रभाव बल या दबाव लागू किया जाता है। इसकी सबसे बड़ी विशेषता यह है कि फोर्जिंग का आकार मुख्य रूप से फोर्जिंग वर्कर के कौशल द्वारा आकार दिया गया है और मूल रूप से मरने से सीमित नहीं है। यह फोर्जिंग विधि बहुत लचीली है और विभिन्न प्रकार के फोर्जिंग बना सकती है, चाहे वे आकार में अजीब हों या आकार में बड़े हों। बड़े जहाज जैसे बड़े जहाज क्रैंकशाफ्ट और टरबाइन मुख्य शाफ्ट अक्सर मुफ्त फोर्जिंग द्वारा बनाए जाते हैं। क्योंकि ये भाग आकार में बड़े और जटिल हैं, मुक्त फोर्जिंग बेहतर रूप से उनकी विशेष आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं। हालांकि, मुक्त फोर्जिंग में भी कमियां हैं। इसकी आयामी सटीकता बहुत अधिक नहीं है, और सतह उतनी ही चिकनी नहीं है जितनी कि मरने से। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह मुख्य रूप से मैनुअल ऑपरेशन पर निर्भर करता है, और आकार और सतह की गुणवत्ता को नियंत्रित करना मुश्किल है जैसा कि मरने के रूप में सटीक रूप से।
मरो
डाई फोर्जिंग की विनिर्माण प्रक्रिया एक विशिष्ट आकार के साथ एक फोर्जिंग डाई में धातु को खाली जगह देना है, और फिर मरने में रिक्त स्थान को अलग करने के लिए दबाव को लागू करने के लिए एक प्रेस और अन्य उपकरणों का उपयोग करें, और अंत में मरने के समान आकार के साथ एक फोर्जिंग प्राप्त करें। डाई फोर्जिंग के कई फायदे हैं, जिनमें उच्च उत्पादन दक्षता, फोर्जिंग की उच्च आयामी सटीकता, अच्छी सतह की गुणवत्ता और जटिल आकृतियों के साथ भागों को बनाने की क्षमता शामिल है। उदाहरण के लिए, ऑटोमोबाइल इंजन के रॉड्स और गियर को जोड़ने जैसे भाग मरने से मरने के लिए उपयुक्त होते हैं क्योंकि ऑटोमोबाइल उत्पादन को बड़ी संख्या में इन भागों की आवश्यकता होती है और उनकी आयामी सटीकता और आकार की स्थिरता के लिए उच्च आवश्यकताएं होती हैं। हालांकि, डाई फोर्जिंग में भी नुकसान होता है। इसके लिए विशेष मोल्ड की आवश्यकता होती है, और मोल्ड्स के डिजाइन, विनिर्माण और रखरखाव की लागत बहुत अधिक होती है। इसके अलावा, डाई फोर्जिंग केवल बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त है। यदि यह एक एकल टुकड़ा या छोटा बैच उत्पादन है, तो लागत बहुत अधिक है और यह लागत प्रभावी नहीं है।
रिंग फोर्जिंग
रिंग फोर्जिंग प्रौद्योगिकी को फोर्ज द्वारा बनाई गई कुंडलाकार वर्कपीस हैं। जब यह निर्मित होता है, तो रिंग रिक्त के रेडियल और अक्षीय विरूपण संचालन मुख्य रूप से किए जाते हैं, ताकि वांछित रिंग आकार और प्रदर्शन प्राप्त किया जा सके। रिंग फोर्जिंग में आम तौर पर अपेक्षाकृत उच्च शक्ति और क्रूरता होती है, और अक्सर यांत्रिक विनिर्माण, एयरोस्पेस और अन्य क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, विमान इंजनों की आवरण और असर सीट जैसे कई भाग रिंग फोर्जिंग हैं। क्योंकि इन भागों को काम करते समय बड़े केन्द्रापसारक बलों और जटिल यांत्रिक भार का सामना करना पड़ता है, रिंग फोर्जिंग की उच्च शक्ति और क्रूरता इन आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है। रिंग फोर्जिंग की निर्माण प्रक्रिया अपेक्षाकृत जटिल है, और रिंग की आयामी सटीकता और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए विरूपण की डिग्री और रिक्त की दिशा को सटीक रूप से नियंत्रित करने की आवश्यकता है।
विशेष फोर्जिंग
विशेष फोर्जिंग कुछ विशेष प्रदर्शन आवश्यकताओं या आवेदन परिदृश्यों को पूरा करने के लिए विशेष फोर्जिंग प्रक्रियाओं या विशेष सामग्री के साथ किए गए फोर्जिंग हैं। ये फोर्जिंग नई सामग्रियों का उपयोग कर सकते हैं, जैसे कि उच्च तापमान मिश्र धातु, समग्र सामग्री, आदि; उनके पास बहुत विशेष आकार भी हो सकते हैं, जैसे कि जटिल आंतरिक गुहाएं, पतली-दीवार वाली संरचनाएं या असममित संरचनाएं; या उन्हें चरम वातावरण में काम करना चाहिए, जैसे कि अल्ट्रा-हाई तापमान, अल्ट्रा-हाई दबाव और अल्ट्रा-हाई स्ट्रेंथ। उदाहरण के लिए, एयरोस्पेस क्षेत्र में, रॉकेट इंजन के कुछ फोर्जिंग को अत्यधिक उच्च तापमान और दबावों का सामना करना होगा, और बहुत हल्का और विश्वसनीय होना चाहिए, जो विशेष फोर्जिंग हैं। ये विशेष फोर्ज आमतौर पर उन्नत उच्च तापमान मिश्र धातुओं, समग्र सामग्री और अन्य सामग्रियों से बने होते हैं, जो विशेष रूप से फोर्जिंग फोर्जिंग और पाउडर फोर्जिंग जैसी विशेष फोर्जिंग प्रक्रियाओं के साथ संयुक्त होते हैं, ताकि विशेष प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके।